Letsdial
Logistique et fret

Chaque chargement suivi, chaque conducteur à portée de main.

La logistique fonctionne toujours par téléphone. Letsdial offre aux répartiteurs, aux chauffeurs et aux courtiers la même ligne, avec une identification de l'appelant fiable que les transporteurs décrochent réellement, l'état du chargement en direct et un historique des appels qui survit au changement d'équipe.

  • +38%

    TAUX DE RÉPONSE

  • 0 port

    POUR CONFIGURER

  • REMUER · A

    ID DE L'APPELANT VÉRIFIÉ

TABLEAU DE RÉPARTITION · EN DIRECTYARD-04 · 11h42 HP
CHÊNEQUAI 4PESERQUAI 12RELÂCHÉ
T-218
0 km147284421587 milles
CHARGERITINÉRAIRECONDUCTEUR · ÉTAT DE L'APPELETAVÉRIFIÉ
LD-4290CHÊNERELÂCHÉHayes· T-218sonnerie · ID de confiance14:42REMUER · A
LD-4287TANIÈREPHXBrennan· T-194accusé de réception · ETA confirmée13:15REMUER · A
LD-4279ATLORLVance· T-077livré · enregistré automatiquement12:08REMUER · A
247 CHARGES AUJOURD'HUI · 12 ACTIFS MAINTENANTAgitez/secouez un niveau A.
Ce qui est expédié en premier

Quatre choses que chaque chantier branche au cours de la première semaine.

  1. 01
    Envoi de SMS avec accusés de réception du chauffeur

    Envoyez le chargement, recevez l'accusé de réception, voyez-le sur le mur de répartition. Pas d'étiquette téléphonique, pas de ramassage manqué.

  2. 02
    Appels ETA sortants avec identification de l'appelant authentifié

    Les opérateurs cessent de qualifier la ligne de spam. Les tarifs de connexion grimpent le jour de la mise en marche.

  3. 03
    Les pilotes d’applications mobiles restent ouverts

    Mode sans distraction, pilote UX à deux boutons, faible empreinte batterie. Le camion reste le bureau.

  4. 04
    IVR d'état de charge pour le libre-service des courtiers

    Les courtiers vérifient le statut sans attendre l'expédition. Le bureau récupère du temps pour gérer les exceptions.

Ce qui change sur le quai

La cour est plus silencieuse et les traces écrites sont plus propres.

01
Moins de collectes manquées

les chauffeurs répondent sur place

02
Moins de réacheminements de répartition

Les ETA atterrissent avant de glisser

03
Une histoire qui tient la route

dossier de réclamation · clé d'expédition

Conception mobile axée sur le conducteur

Conçu pour la cabine, pas pour la cabine.

Les conducteurs veulent deux boutons : appeler le répartiteur et envoyer une mise à jour de l'état. L’application mobile est livrée avec un mode sans distraction exactement pour cela.

Les commandes vocales gèrent les mises à jour lorsque les mains sont sur le volant. L’impact de la batterie ne représente qu’une fraction de celui d’un softphone typique.

  • 01
    Deux boutons qui comptent

    Répartition des appels. Envoyez une mise à jour de statut. Le reste est caché jusqu'à ce que nous en ayons besoin.

  • 02
    État de la commande vocale

    Les mains restent sur le volant. Les mises à jour vocales arrivent dans le mur de répartition en quelques secondes.

  • 03
    File d'attente tolérante hors ligne

    Une couverture inégale ne perd pas les mises à jour. La file d'attente est rejouée une fois le signal revenu.

  • 04
    Batterie conçue pour le quart de travail

    L’impact quotidien ne représente qu’une fraction de celui d’un softphone classique. Le téléphone dure la course.

Documentation des réclamations, prête à être retirée

Une recherche de preuves de deux heures devient une exportation de deux minutes.

expédition #4290 · preuvecontenustatut
Appels12 entrants · 8 sortantsPRÊT
Fil de discussion SMSChauffeur 12-08 · Courtier #4290PRÊT
Messages vocauxQuestion BOL · note de dommagePRÊT
EnregistrementsAppel ETA · confirmation de prise en charge · entréePRÊT
Exporter.zip chiffré · clé d'expéditionPRÊT
Perturbation météo et itinéraire

Le mauvais temps est une journée chargée, pas une journée interrompue.

SMS en masse aux clients concernés

Un itinéraire spécifique envoie un feu dès que la perturbation est enregistrée.

Enregistrements des chauffeurs par voix

Une couverture inégale ne rompt pas le lien, les appels réessayent dans la file d'attente.

Recalcul automatique de l'ETA

Les données de trafic mettent à jour les ETA sans qu’un répartiteur ne réécrive le mur.

Mises à jour en direct du tableau de bord du courtier

Les courtiers voient la nouvelle image au lieu de composer pour la demander.

Des questions que nous entendons dès le premier appel.

Les conducteurs peuvent-ils l'utiliser sur un téléphone restreint par un opérateur ?

Oui, une application mobile légère avec une file d'attente d'appels tolérante hors ligne. L'application est approuvée sur les principales piles MDM et ne prend que quelques Mo sur l'appareil.

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Découvrez comment les répartiteurs, les chauffeurs et les courtiers fonctionnent sur un seul téléphone, avec une identification de l'appelant en laquelle les opérateurs font réellement confiance.

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